SatSat.id.lv



Добро пожаловать на SATSAT Forum
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать правила нашего форума. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться.

Форум » Новости Сат-Тв » Спутниковые новости » Спутниковые новости одной строкой
Спутниковые новости одной строкой
11.10.2013 - 09:37 Post: 191
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Москва и Киев 15 октября подпишут соглашение по сотрудничеству в космосе

Украина и РФ 15 октября в Москве подпишут соглашение по реализации Программы двухстороннего сотрудничества в сфере исследования и использования космического пространства в мирных целях на 2012-2016 годы, передает ИТАР-ТАСС. Об этом сообщил в среду на заседании украинского правительства его глава Николай Азаров.

Программа, подписанная летом минувшего года, нацелена на повышение эффективности космической деятельности двух стран путем координации взаимовыгодных связей организаций и предприятий Украины и РФ при выполнении мероприятий национальных космических программ и реализации совместных космических проектов, включая коммерческие.

Коснувшись развития украинской космической отрасли, Азаров сообщил, что в ближайшие несколько лет правительство планирует как минимум в 1,5 раза увеличить объемы производства ракетно-космической техники. "Это позволит обеспечить долгосрочную загрузку предприятий отрасли, выйти на новые рынки сбыта, а также создать дополнительно около 10 тысяч рабочих мест", - сказал премьер. По его словам, кабинет министров принял решение о привлечении под государственные гарантии кредитных ресурсов для продолжения работ по созданию новейшего космического ракетного комплекса. "Реализация этого проекта будет способствовать закреплению Украины на мировом рынке космических услуг. Общий объем финансирования программы предусмотрен в сумме 2,6 млрд гривен /около 325 млн долларов/, сообщил премьер.

При этом он подчеркнул, что в космической промышленности Украины "созданы возможности для широкой реализации научно-технических проектов на принципах государственно-частного партнерства". "Одним из приоритетных направлений деятельности правительства в 2013 году является дальнейшее развитие космической отрасли и расширение международного сотрудничества в этой сфере", - добавил премьер. Украина, по его словам, является полноправным партнером на рынке космических услуг. "Отечественные предприятия играют ключевую роль в реализации масштабных международных космических проектов "Морской старт", "Наземный старт", "Циклон-4", "Днепр", "Вега", - сказал Азаров.

Offline
29.10.2013 - 15:01 Post: 192
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Олег Остапенко возглавил Роскосмос

Экс-замминистра обороны по науке и инновациям сменил Владимира Поповкина

Сегодня, как и предполагал «Ъ», премьер-министр Дмитрий Медведев подписал распоряжение о назначении главой Федерального космического агентства (Роскосмос) Олега Остапенко, освобожденного от должности заместителя министра обороны по науке и инновациям. На этом посту господин Остапенко сменит Владимира Поповкина, отправленного в отставку.

Сегодня Дмитрий Медведев провел рабочую встречу с новым руководителем космического ведомства. «Вы всю жизнь занимались космической сферой, в том числе, будучи и на военных должностях. Сейчас вам предстоит уже заниматься космосом в несколько ином измерении. Тема, безусловно, сложная, требующая повышенного внимания со стороны государства»,— сказал Олегу Остапенко глава правительства, отметив, что «в настоящий момент происходит модернизация системы управления космической отраслью».

«Желаю вам успехов, надеюсь, что целый ряд проблем, который, к сожалению, в последнее время наблюдался в деятельности Роскосмоса, с вашим приходом будет преодолен. Надеюсь, что все, включая будущие пуски, будет осуществляться в соответствии с намеченными планами и при этом очень важно, чтобы были просчитаны не только организационные последствия, но и финансовые последствия всех проводимых мероприятий. Потому что у нас единый бюджет, и все, что делает Роскосмос, должно быть состыковано с государственными планами развития»,— заявил Дмитрий Медведев.
С чем связана смена руководства Роскосмоса
Ожидаемая смена руководства Роскосмоса связана с реконструкцией ракетно-космической отрасли, представленную программу которой президент вчера одобрил на встрече с вице-премьером Дмитрием Рогозиным...

Олег Остапенко поблагодарил председателя правительство. «Первично самое главное — быстро продолжить решение плановых мероприятий Роскосмоса, самое главное — это дать новый импульс развитию в рамках тех задач, которые поставлены. Со своей стороны приложу все усилия, чтобы эти задачи решить»,— пообещал новый глава Роскосмоса.

Что подразумевает космическая реформа

9 октября в Ново-Огарево состоялась встреча Владимира Путина с Дмитрием Рогозиным. На нем вице-премьер рассказал президенту о готовящихся изменениях в космической отрасли страны. «Наше предложение сводится к тому, чтобы консолидировать разработчиков и производителей основных видов ракетно-космической техники в рамках Объединенной ракетно-космической корпорации, которая может быть создана как открытое акционерное общество». Для ускорения процесса, сообщил вице-премьер, принято решение сформировать единую ракетно-космическую корпорацию на базе НИИ космического приборостроения. Читайте подробнее

Кто возглавит космическую отрасль

В начале октября в правительстве и администрации согласовали кандидатуры двух сменщиков экс-главы Роскосмоса Владимира Поповкина. Так, создаваемую Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК) возглавит Игорь Комаров, пока еще занимающий пост гендиректора АвтоВАЗа. По словам источника «Ъ» в правительстве, его кандидатуру активно лоббировал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов. Читайте подробнее

Космические аварии при Владимире Поповкине

За то время, которое космической отраслью руководит господин Поповкин (с 2011 года), произошла череда крупных аварий. Среди них несколько потерянных спутников навигационной системы ГЛОНАСС и иностранных космических аппаратов. Последняя авария произошла 2 июля при запуске ракеты-носителя «Протон-М» с тремя спутниками «Глонасс-М» на Байконуре. Читайте подробнее

Дмитрий Тихонов, Дмитрий Козлов
Чем известен Олег Остапенко
Личное дело
Остапенко Олег Николаевич родился 3 мая 1957 года в селе Покошичи Черниговской области Украины. В 1979 году окончил Военную академию имени Дзержинского по специальности "стратегические ракеты, двигатели и технологическое оборудование", в 1992 году — командный факультет той же академии, в 2007 году — Академию Генштаба.

С 1979 года служил на различных командных и штабных должностях в РВСН. С 1992 года в Главном испытательном центре испытаний и управления космическими средствами прошел путь от старшего инженера-испытателя до начальника штаба центра. С 2004 года — первый заместитель начальника штаба космических войск. В 2007-2008 годах — начальник государственного испытательного космодрома Плесецк. С июня 2008 года — командующий космическими войсками. В ноябре 2011 года стал первым командующим только созданными войсками воздушно-космической обороны. 9 ноября 2012 года назначен заместителем министра обороны. C 2013 года курирует систему перспективных военных исследований и разработок Минобороны.

Генерал-полковник. Кандидат военных наук. Награжден орденом "За военные заслуги", медалью "За боевые заслуги" и другими наградами. Женат, двое детей.

Offline
29.10.2013 - 15:01 Post: 193
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


От советского задела к новым разработкам

В Воронеже сдают в серийное производство новые жидкостные ракетные двигатели

11 июня в воронежском Конструкторском бюро химавтоматики успешно завершились межведомственные испытания нового кислородно-керосинового ракетного двигателя 14Д24. Разработанный в КБХА в сжатые сроки (за три года) и изготавливаемый на Воронежском механическом заводе, этот двигатель предназначен для использования в составе первой ступени новой космической ракеты-носителя легкого класса «Союз-2.1в» разработки самарского «ЦСКБ-Прогресс». Межведомственные испытания двигателя и огневое стендовое испытание первой ступени ракеты, проведенное недавно в НИЦ РКП, открыли прямую дорогу к первому летному испытанию ракеты-носителя.Сдача новых ракетных двигателей в серию приобретает в КБХА регулярный характер. 27 августа в Воронеже успешно завершены межведомственные испытания еще одного нового ракетного двигателя – РД-0124А, предназначенного для использования в составе универсального ракетного модуля УРМ-2 космической ракеты «Ангара» разработки ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. А не так давно – 25 июня – успешным запуском с Байконура космического аппарата «Ресурс-П» завершились летно-конструкторские испытания ракеты «Союз-2.1б». На ее третьей ступени установлен двигатель КБХА 14Д23. Опять же – не советский задел, а новая разработка.Два года назад в новостных лентах информагентств промелькнуло сообщение о том, что «воронежское предприятие «КБХА» в присутствии главы Роскосмоса Владимира Поповкина провело контрольно-технологическое испытание первого российского жидкостного ракетного двигателя 14Д23». Уже известно, что использование этого двигателя позволяет увеличить грузоподъемность ракеты примерно на тонну. А генеральный директор – генеральный конструктор КБХА Владимир Рачук особо отметил, что 14Д23 стал первым российским двигателем, разработанным со времен СССР и полетевшим на отечественной ракете.Как же создавался новый двигатель, который специалисты уже окрестили мировым рекордсменом по экономичности?

Совсем не лишняя тонна

Да, действительно сегодня экономичность двигателя - один из главных вопросов. Кстати, с американцами у нас здесь давнее соперничество. Причем, они со своим «Сатурном-5» начинали довольно резво – 260 кг тянули с килограмма топлива. Новые их разработки тащат не более 300 кг. Что касается отечественных разработок, то предыдущий наш, воронежский двигатель РД-0110 дал показатель в 326 кг, коллеги из РКК «Энергии» - 350 кг. А новый двигатель КБХА 14Д23, о котором идет речь, обеспечивает тягу в 359 кг с килограмма топлива. Это лучший, и пока что непревзойденный показатель в мире среди всех кислородно-керосиновых ракетных двигателей.Как все начиналось? Еще в 1992 году самарцы из «ЦСКБ-Прогресс» предложили разработать более совершенный двигатель вместо РД-0110 для перевозки грузов. Проектным заданием оговаривалось, что он будет экономичнее предшественников, и массу полезной нагрузки поднимет с тогдашних 7 до 8 тонн. Представляете – добавляется целая тонна. А что такое лишняя тонна, поднятая на орбиту? Ну, по крайней мере, лишний спутник или немалый груз для МКС. Согласитесь, не так уж и плохо.Поломать голову над этой непростой задачкой взялись специалисты «Энергомаша» и КБХА. Особо стоит отметить, что главным разработчиком кислородно-керосиновых двигателей замкнутой схемы всегда значился именно «Энергомаш», а воронежцы до этого с подобными задачами не сталкивались. И вдруг – 359 кг груза на килограмм топлива. Для кого-то этот результат стал неожиданным, но факт остается фактом – в КБХА разработали жидкостный кислородно-керосиновый двигатель, который пока что по праву считается лучшим в мире.За счет чего удалось победить в соперничестве с именитыми соперниками? Как известно, мировая конструкторская мысль пока что ничего принципиально нового не изобрела, и все КБ сегодня работают, в общем-то, по двум направлениям – это повышение давления в камере сгорания двигателя, и повышение эффективности смесеобразования. В чем заковырка? Дело в том, что с ростом давления в камере сгорания и повышением коэффициента массового соотношения окислителя и горючего растет не только удельный импульс тяги двигателя, но и удельный тепловой поток в стенку камеры ЖРД. Грубо говоря, если раскочегарить двигатель посильнее – стенки не выдержат. Вот и пришлось воронежским конструкторам проявить смекалку, нестандартное мышление, точность расчетов.Главный конструктор ракетных двигателей Виктор Горохов подводит к образцу двигателя. - Вот турбина… Вот насос окислителя и насос горючего, - говорит он, - Чтобы крутить турбину – необходим газогенератор… Вот газ идет в камеру… Чтобы обеспечить должное давление – требуется высокая температура генераторного газа. Так что колебания температур здесь очень большие.Конструкторы говорят, что максимальная температура, которая требуется для вывода двигателя на рабочий режим, достигает 860 градусов по Кельвину. Стало быть, двигатель должен быть рассчитан на эту температуру. Но ведь средняя температура двигателя все-таки меньше. Вот воронежцы и задумались: а что будет, если уменьшить колебания температур? И, представьте, им удалось среднюю температуру ограничить рамками в 720-740 градусов.- Мы создали двигатель, - говорит Виктор Горохов, - который запускается без, так называемого, заброса температур. Следовательно, мы получили более высокую среднюю температуру, ведь процесс генерации газа, протекая эффективнее прежнего, обеспечивает более высокий уровень давления в камере.Другое важное направление работы по созданию нового двигателя – совершенствование процесса смесеобразования.- Компоненты должны поступать и впрыскиваться в камеру сгорания равномерно, хорошо перемешанными, - говорит Виктор Горохов, - и разработанные нами смесевые элементы отлично работают на эту задачу. И равных им нет.Крайне важно то, что новый двигатель по конфигурации, массе практически идентичен предшествующему. А это означает, что его установка на ракету-носитель не требует каких-либо переделок, дополнительных работ и расходов. Образно говоря, вынув старый двигатель, вы безо всяких усилий, ставите на его место новый. И получаете лишнюю тонну полезного груза, которую можно забросить на орбиту. Разве это не успех?

Будущее за «водородом»?

- Досадный факт, - констатирует первый заместитель генерального конструктора предприятия Сергей Лобов, - Россия пока что единственная из крупных космических держав, у которой нет в эксплуатации ракеты-носителя с использованием двигателя, который бы работал на топливе «жидкий кислород – жидкий водород».Что ж, похоже, воронежскому КБХА удалось выправить это упущение. Разрабатываемые КБХА с 1998 года двигатели семейства РД0146 (РД0146У, РД0146Д, РД0146Э) – это первые российские жидкостные ракетные кислородно-водородные двигатели, выполненные по безгазогенераторной схеме. По словам специалистов, двигатели данной схемы характеризуют высокая надежность и простота конструкции. Кстати, это подтверждают более ста огневых испытаний, которые успешно выдержали четыре образца двигателя без единой аварийной ситуации.За это время был проделан большой объем самых разнообразных и сложных работ. В частности, разработаны эскизный и технический проекты, выпущена конструкторская документация на двигатель и агрегаты, подготовлено производство для их изготовления, в КБХА организовано производство жидкого водорода, модернизирован стенд для огневых испытаний, проведены огневые испытания двигателя, другие важные мероприятия. Вообще-то, кислородно-водородное топливо было предложено еще во времена Циолковского – он утверждал, что за ним будущее. Но идея великого старца долго не находила практического применения. Конечно же, из-за специфических свойств водорода – ведь жидкий водород в 14 раз легче воды и закипает при температуре 20 градусов по Кельвину. Нетрудно догадаться, насколько пожаро- и взрывоопасна смесь водорода и воздуха. Достаточно сказать, что разряд бытового статического электричества в десятки и сотни раз больше энергии, необходимой для воспламенения воздушно-водородной смеси. А сколько требуется жидкого водорода для запуска ракеты-носителя? Так что его получение в больших количествах, создание и эксплуатация соответствующих систем смогли освоить лишь сравнительно недавно.Где сегодня применяется кислородно-водородное топливо? Например, на верхних ступенях ракет-носителей, где оно дает наибольший эффект. Это универсальная ступень «Центавр», которая используется на космических ракетах семейств «Атлас» и «Титан-3», а также вторая ступень ракеты «Дельта-3». Топливные баки этих ракетных ступеней, предназначенные для размещения жидкого водорода, напоминают гигантские термосы, стенки которых покрыты специальными теплоизолирующими полимерными материалами. В этой изоляции предусмотрены каналы, через которые при нахождении ракеты на старте подается газообразный гелий – так удаляют взрывоопасные газы, которые могут накопиться в топливных баках.- Кислородно-водородные двигатели очень сложные системы, - говорит Сергей Лобов, - но, по моему убеждению, они самые перспективные, и за ними будущее. Ведь жидкостные двигатели, работающие на кислородно-водородном топливе, по удельному импульсу на 30 процентов превосходят кислородно-керосиновые.Важная деталь – получив задание на разработку кислородно-водородного двигателя, КБХА потратило в процессе работы над ним немало собственных средств. Реальное финансирование со стороны государства по разработке двигателя РД0146Д началось два года назад.Сегодня воронежский двигатель готов к отработке в высотных условиях. На предприятии говорят, что если не начнутся перебои с финансированием работ, уже к 2016 году двигатель поставят на летные испытания.При работе над этим двигателем, руководством КБХА, по сути, создана крепкая эффективная кооперация, состоящая из предприятий отрасли. Например, в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева разрабатывают, изготавливают и поставляют электромеханические приводы. КБхиммаш им.А.М. Исаева обеспечивает двигатель бустерными блоками окислителя и горючего, блоком аккумулятора давления. НПО «Молния» разработало и поставляет электроплазменную систему зажигания. Пермское НПО «Искра» разработало сопловой насадок радиационного охлаждения. НИЦ РКП из подмосковного Пересвета и ЦИАМ им. П.И.Баранова участвуют наряду с КБХА в проведении огневых испытаний образцов двигателя.Примечательно и другое. В ходе работы над новым двигателем, воронежцы, что называется, воплотили в металл немало собственных оригинальных идей. Например, впервые применена схема подачи с раздельными турбонасосными агрегатами окислителя и горючего. Также в содружестве с Самарским заводом авиационных подшипников здесь создали новый уникальный подшипник, который работает при 120 тысячах оборотов в минуту. В камере сгорания безгазогенераторного двигателя реализовано давление продуктов сгорания равное 80 атмосферам, а в лучшем зарубежном образце – лишь до 60 атмосфер. Совместно со специалистами Центра им. Келдыша в сжатые сроки разработана лазерная система зажигания. По словам конструкторов, применение лазерного зажигания для запуска ракетных двигателей, работающих на несамовоспламеняющихся компонентах топлива, имеет ряд серьезных преимуществ перед традиционными способами. С ним можно выбирать зоны инициации горения в широких геометрических пределах, причем, без изменения конструкции камеры сгорания. Наконец, новая система способна работать в расширенном диапазоне давлений и соотношений топливной смеси.Одним словом, выполнен большой задел, позволяющий в дальнейшем создавать новые двигатели.

Новые условия – новые требования

- Новые условия порой требуют от нас решительных и нестандартных решений не только в конструкторской работе, - генеральный директор КБХА Владимир Рачук, - так что нам приходится помимо прочего прикладывать немалые усилия в разработке важных для нас социальных программ.Похоже, руководству КБХА это удается. Здесь выше, чем в городе средняя зарплата, активно разрабатывается проект создания фонда служебного жилья, в рамках коллективного договора реализуются программы «Молодежь», «Забота», «Женщины».- Конечно, это непросто, - вступает в диалог первый заместитель генерального директора Юрий Сасин, - Но без решения этих задач не повысить конкурентоспособность предприятия на рынке труда, не удержать высококвалифицированных инженеров и рабочих, не привлечь талантливую молодежь. То, что дело сдвигается с «мертвой точки» – очевидно.Взять, к примеру, вопрос обеспечения жильем. На предприятии пришли к выводу, что существующая система ипотечного кредитования не реальна для молодых работников, финансовая нагрузка слишком велика даже при условии компенсации части процентов по кредиту. Решить проблему планируется за счет покупки и строительства служебного жилья с последующей сдачей его в найм на льготных условиях работникам предприятия.Один из факторов, привлекающих инициативную молодежь – реальная и достаточно энергичная модернизация производства. На собственные и федеральные средства здесь значительно обновляется станочный парк. Работа на новом оборудовании настолько сложная и ответственная, что доверяют ее далеко не каждому. Например, Дмитрий Дымов до недавнего времени трудился в технологическом отделе КБХА на инженерной должности, а сейчас перешел на работу в цех, к станку. Правда, это сооружение и станком-то назвать трудно. Если уж быть точным, то речь идет о современном многокоординатном центре с программным управлением. Алексей Лихачев, также ушедший с инженерной должности, работает в настоящее время на современном станке электроэрозионной обработки деталей. А Александр Толстых – вообще универсал. Он освоил практически все обрабатывающие центры, и способен трудиться на любом новом современном оборудовании.Примечательно, что в КБХА опираются не только на недавних выпускников инженерных факультетов. Например, Сергей Попков из числа тех, кто окончил профессиональные курсы в учебном центре. Там он получил первые навыки работы на обрабатывающих центрах, а сегодня совершенствует их на производственной площадке КБХА. Еще одни молодой работник Вадим Лопатин освоил современные станки с программным управлением фактически сам. Благо, были желание учиться и помощь более опытных коллег.И еще один важный момент – в КБХА потянулись профессионалы с других предприятий. Например, Алексей Зинченко, Андрей Часовских и Александр Борзаков перешли сюда – на производственную площадку КБХА – с других заводов. Долгосрочные производственные планы, перспективы профессионального роста, возможность осваивать новое оборудование являются сегодня теми факторами, что способны привлечь в ракетно-космическую отрасль грамотных и верных своему делу людей.

Offline
29.10.2013 - 15:01 Post: 194
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Украина потратит 2,5 млрд грн на развитие космической отрасли

В прошлом году Кабинет Министров утвердил Концепцию Общегосударственной целевой научно-технической космической программы на 2013-2017 годы, ориентировочный объем финансирования которой за счет всех источников составляет 2,58 млрд грн. Об этом говорится в информационно-аналитическом бюллетене КМУ.

Как отмечают в Кабмине, в космической отрасли Украина успешно развивает сотрудничество со многими странами. И 22 августа текущего года в рамках российско-украинского сотрудничества с пусковой установки базы "Ясный" (Оренбургская область Российской Федерации) осуществлен запуск ракеты-носителя "Днепр", которая вывела на орбиту южнокорейский спутник дистанционного зондирования Земли KompSat -5 массой 1400 кг. Это 18-й успешный запуск ракеты-носителя в рамках программы "Днепр", которая предусматривает утилизацию межконтинентальных ракет методом пуска с попутным выведением в космос полезной нагрузки.

Следует отметить, что ракета-носитель "Днепр" на базе РС-20 пользуется международным спросом и привлекает инвесторов своей надежностью и минимальным уровнем воздействия на космический аппарат при запуске, а также стоимостью. Цена запуска составляет 31 млн. евро, что существенно дешевле чем аналог ближайшего европейского конкурента - ракеты-носителя "Вега", запуск которой практически в два раза превышает российско-украинский аналог - 59 млн. евро. А надежность РН "Днепр" составляет 97% (всего было проведено 188 испытательных пусков) - самый высокий показатель для ракет этого класса.

Успешным запуском в 2013 году ракеты-носителя "Днепр" Украина еще больше усилила свое влияние на мировом рынке космической продукции. Сейчас наши космические предприятия играют ключевую роль в техническом обеспечении наиболее значимых космических программ современности.

В правительстве считают, что космическая отрасль имеет все возможности стать ключевым звеном инновационного развития Украины. Ее поддержка удовлетворит долгосрочные интересы государства в сфере безопасности и обороны, будет существенно стимулировать развитие фундаментальной и прикладной науки и образования. В 2012 году Кабинет Министров утвердил Концепцию Общегосударственной целевой научно-технической космической программы на 2013-2017 годы. Ориентировочный объем ее финансирования за счет всех источников (средства госбюджета, инвестиции, механизм государственно-частного партнерства) составляет 2,58 млрд. грн., в том числе из Государственного бюджета - 1,12 млрд. грн.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 195
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Первые сигналы спутника Astra 2E на тестовой позиции

Спутниковый оператор SES (Astra) начала технические испытания на новом телекоммуникационном спутнике Astra 2E в тестовой позиции 43,5 ° E.

Эта позиция будет служить в качестве первого испытания, прежде чем перевести спутник в промышленную эксплуатацию целевой позиции 28.2 ° E. Первый тест сигнала на Astra 2E позиции 43,5 ° E произошли на частоте 10,803 ГГц, горизонтальная полярности. Во время тестирования возможны технические изменения частоты тестов и других параметров.

Astra 2E был запущен с помощью ракеты России Протон М ночь 30- Сентябрь 2013-го Спутник создан французской компанией Astrium на базе платформы Eurostar E3000. Он оснащен 60 Ku-диапазона, из которых 12 предназначены для охвата за пределами Европы. Кроме того, Astra 2E имеет четыре транспондера в Ка-диапазоне.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 196
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Украина официально начала космическое сотрудничество с ЕС

14 октября состоялось официальное открытие проекта Twinning «Усиление институциональной способности Государственного космического агентства Украины в реализации европейских космических программ в сфере спутниковой навигации (EGNOS/Galileo) и дистанционного зондирования Земли (GMES)».

Проект направлен на приведение в соответствие нормативно-правовой базы Украины в космической сфере с нормами и стандартами ЕС. Успешное внедрение программы будет способствовать эффективному украинско-европейскому сотрудничеству в космической сфере, а также привлечению Украины к космическим программам ЕС — по направлениям спутниковой навигации и дистанционного зондирования Земли.

В открытии проекта Twinning приняли участие представители ЕС, Испании и Украины.

Как сообщает «Униан», ЕС выделил Украине грант размером 1,45 млн. евро для реализации дистанционного зондирования земли и расширения системы спутниковой навигации EGNOS/Galileo.

На открытии проекта Twinning стороны также обсудили вопросы дальнейшего сотрудничества.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 197
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Профилактика на спутнике ABS-1

6 октября 2013г. в период с 03:00 до 10:00 по Московскому времени будут проводиться профилактические работы на спутнике ABS-1.

В период проведения профилактики возможны кратковременные перерывы в трансляции каналов.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 198
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Агентство ESA подписало контракт на создание электрического спутника

Тулуза, Франция – Глобальный спутниковый оператор SES 15 октября подписал контракт с Европейским Космическим Агентством ESA и и аэрокосмической компанией OHB AG на строительство электрического телекоммуникационного спутника. 

Это решение можно считать финальной стадией разработки программы ESA Электра (Electra) - годовой контракт оценивается в 12 миллионов евро ($ 16млн), и теперь уже нет сомнений, что программа будет претворена в жизнь.

1 фаза контракта на 70% финансируется ESA и на 30 - компаниями SES и OHB. SES (офис компании находится в Люксембурге)является генеральным подрядчиком ESA на стадии разработки, а немецкая компания OHB, – субподрядчиком. Правительство Люксембурга заявляет, что планирует инвестировать в программу Электра до 17 млн евро. 

В зависимости от сроков строительства, первый запуск программы Электра, - космического аппарата SES, планируется осуществить в 2018 году.

Исполнительный директор SES Ромейн Баух (Romain Bausch) после подписания контракта сделал заявление: «С такими партнерами, как ESA и OHB, мы способны создать новую конкурентоспособную спутниковую платформу в Европе. Для SES стратегически важно создание полностью электрических спутников в комбинации с использованием передовых технологий их запуска». 

Собрание руководителей ESA, посвященное развитию и запуску спутниковых технологий, состоится в декабре 2014 года.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 199
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


Завершающие проверки спутника «Экспресс-АМ5»

В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» стартовали завершающие электроиспытания космического аппарата «Экспресс-АМ5».

В ходе комплексных электрических испытаний специалистам предстоит провести функциональные проверки всех подсистем космического аппарата, убедиться в работоспособности канала связи спутника с наземным комплексом управления и провести раскрытие перенацеливаемой антенны Ku-диапазона.
Цикл электроиспытаний проводится в присутствии представителей заказчика ФГУП «Космическая связь».
Испытания спутника продлятся до конца октября. По их завершении, специалисты компании «ИСС» приступят к подготовке космического аппарата «Экспресс-АМ5» к отправке на космодром Байконур. Запуск аппарата намечен на 26 декабря 2013 года.

Телекоммуникационный космический аппарат «Экспресс-АМ5» создается компанией «Информационные спутниковые системы» им. академика М.Ф. Решетнёва на базе платформы тяжелого класса «Экспресс-2000». Спутник предназначен для обеспечения цифрового телевизионного и радиовещания на территории России, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг (телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет), а также создания сетей связи на основе технологии VSAT.

Offline
29.10.2013 - 15:02 Post: 200
JahCrew
Администратор

Rank: Exhibit
Loc.:
Reg.: 15.03.2013
Gender: Мужчина
Posts: 8776
Awards: 2
Reputation: 17


AMOS-5 расширяет сферу вещания

Израильская компания Spacecom, оператор спутников серии AMOS, выиграла тендер на право заключить договор стоимостью 5,9 миллиона долларов о предоставлении услуг вещания видео-сервис-провайдеру, работающему в странах Восточной Африки.

Заказчик будет использовать спутниковые ёмкости на борту AMOS-5 для обеспечения поддержки платформ наземного цифрового телевидения (DTT) и для предоставления услуг спутникового телевидения (DTH) в рамках перехода региона от аналоговых к цифровым стандартам телевещания. 

Используя транспондеры Ku-диапазона спутника AMOS-5, вещатель будет обеспечивать зрителям доступ к контенту международного класса – включая Новости, спортивные, развлекательные и семейные программы, нацеленные на население региона. 

«Мы гордимся тем фактом, что спутник AMOS-5 сможет помочь переходу Восточной Африки на цифровые стандарты. Наши транспондеры Ku- и C-диапазона обеспечивают надёжное покрытие территории данного региона, что позволяет нам стать основным поставщиком услуг спутниковой связи для него», - говорит старший вице-президент Spacecom по маркетингу и вопросам продаж в странах Африки и Азии Эяль Копит. – «Предоставление услуг высокого качества является той отличительной особенностью, которая выделяет спутник AMOS-5 среди конкурентов и помогает росту нашего бизнеса. Учитывая объёмы заказов на вещание и передачу данных в странах Восточной Африки, мы смотрим в будущее с огромной надеждой». 

Спутник AMOS-5 был спроектирован и построен специально для африканского рынка, он имеет пан-африканский луч в C-диапазоне, а также три луча в Ku-диапазоне, которые обеспечивают покрытие континента, а также возможность связи с Европой и странами Ближнего Востока. Спутник покрывает сигналом всю территорию Африки к югу от Сахары. Запущенный в 2011 году в позицию 17° восточной долготы – новую орбитальную позицию для Африки – спутник AMOS-5 выводит компанию Spacecom в авангард борьбы за завоевание африканского рынка спутниковых услуг.

Offline
Форум » Новости Сат-Тв » Спутниковые новости » Спутниковые новости одной строкой
Поиск:

Группы пользователей

*Администратор* *Модератор* *Кандидат* *Помощник* *Профи* *Постоялец* *Активный участник* *Участник* *Гость* *Нарушитель*


Статистика форума
Новые темы Горячие темы Активные пользователи Новые пользователи
Krivenokv 25.03.2020
phoenix 20.03.2020
fghhfj 19.03.2020
mikisvoy 14.03.2020
rohanraoks 18.02.2020
aleksejkordik952 05.02.2020
leao0663701161 19.01.2020
danil6767 16.01.2020
grigorijs10 21.12.2019
svm 16.11.2019

Powered by MySQL Powered by PHP
© 2006-2020 | Хостинг от uCoz
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!

Правила чата
Мини-чат
+Мини-чат
0